El proyecto ferroviario que conecta Panamá con David sigue en la fase de análisis técnico, un paso crucial para establecer las características de ingeniería, diseño y viabilidad de uno de los proyectos de infraestructura más ambiciosos del país. Con una longitud prevista de 500 kilómetros y 14 estaciones en su trayecto, esta propuesta pretende mejorar significativamente la movilidad nacional y enlazar de forma más eficaz las provincias centrales con la capital.
Desarrollo en la etapa de ingeniería y diseño
La Secretaría Nacional del Ferrocarril informó que el plan maestro está siendo liderado por la firma norteamericana AECOM, encargada de la preparación de los estudios de ingeniería y diseño. Los primeros resultados, correspondientes a la primera fase de construcción hasta Divisa, están previstos para entregarse en octubre de 2025.
Estos informes servirán de base para tomar decisiones sobre los trazados definitivos, la ubicación de las estaciones y la planificación financiera del proyecto. La magnitud de la obra requiere un análisis detallado de múltiples variables técnicas, ambientales y económicas, con el objetivo de asegurar su viabilidad en el corto, mediano y largo plazo.
Estudios complementarios en desarrollo
Además de los análisis de ingeniería, el proyecto del tren Panamá – David está siendo sometido a una serie de estudios adicionales que resultan determinantes para su ejecución. Entre ellos destacan:
- Estudio de LIDAR: un levantamiento cartográfico de alta precisión que permitirá obtener información detallada sobre la topografía y el territorio.
- Estudio de suelos: orientado a identificar las condiciones geotécnicas a lo largo del trazado y a garantizar que las estructuras ferroviarias cuenten con la base adecuada.
- Estudio de Impacto Ambiental (Categoría III): debido a la extensión y magnitud del proyecto, se contempla un análisis ambiental de alta complejidad, cuyo resultado se prevé para el primer trimestre de 2026.
- Estudios de mercado y demanda: incluyen los SDIs (Solicitud de Información) que evalúan el modelo financiero integral, así como la demanda potencial de pasajeros y carga, piezas fundamentales para definir la rentabilidad y las etapas de implementación.
Debate sobre el Aeropuerto de Albrook
Uno de los aspectos que causó más discusión pública respecto al proyecto fue la posible mudanza del Aeropuerto Marcos A. Gelabert, situado en Albrook, para permitir la construcción de la estación central del tren en la ciudad capital. La Secretaría Nacional del Ferrocarril explicó que esta cuestión sigue en una fase conceptual y que por ahora no se han adoptado decisiones finales ni sobre el traslado del aeropuerto ni sobre el lugar definitivo de las estaciones.
En este contexto, se subrayó que la posibilidad de mover el aeropuerto hacia la zona de Panamá Pacífico se considera solamente como una opción para estudio en los escenarios que revisan los especialistas del proyecto.
Un proyecto clave para mejorar el transporte en todo el país
El tren Panamá – David es considerado un proyecto de alto impacto por su capacidad de transformar la conectividad del país. Con una extensión de 500 kilómetros, el trazado busca reducir los tiempos de traslado entre la ciudad de Panamá y la provincia de Chiriquí, además de dinamizar el transporte de carga y potenciar la integración económica de las regiones intermedias.
El desarrollo de esta infraestructura ferroviaria se propone como un elemento crucial para aliviar la congestión en las vías, impulsar el crecimiento logístico y mejorar el alcance del transporte público de calidad. Sin embargo, los tiempos y la implementación final estarán sujetos a los resultados de los análisis técnicos, ambientales y financieros que todavía están en proceso.
Perspectivas para los próximos años
Con la presentación de los informes técnicos iniciales planificada para octubre de 2025 y el análisis de impacto ambiental previsto para el primer trimestre de 2026, el proyecto ferroviario Panamá – David progresa de manera organizada en sus primeras etapas. Estos documentos servirán de fundamento para determinar la viabilidad final, los métodos de financiamiento y la planificación de las construcciones.
El desarrollo de esta iniciativa marca un paso significativo hacia la modernización del transporte en Panamá, con el potencial de convertirse en una de las inversiones más transformadoras en materia de infraestructura y movilidad del país.
